Dover er topp!


Dover havn ved lavvann

Jeg må revidere min mening om Dover havn. Enorm og imponerende, og – når man tenker på størrelsen – ganske bra organisert. Det er tre marinaer, to bak slusene (Granville og Wellington Docks) og en tidal harbour, med access 24/7.

Sentrum er like ved. Over løftebroa og nordover kommer du til «sea front», en fantastisk strandpromenade som vender mot en grusstrand langs den såkalte «outer harbour». Her var det en svømmekonkurranse på gang i går og i dag! Folk som svømte i flere mil!

Stranda er veldig fin (men du får vondt i beina pga. steinene) og like bak ser man gamle aerverdige bygg og hoteller. En moderne promenade med en innredning som sikkert er tegnet av en dyktig landskapsarkitekt. Han hentet inspirasjon i de hvite klippene. (Bilder kommer når vi får internett i båten).

Vi besøkte Dover Castle i dag. Cirka en halv time-40 minutter å gå fra båten og opp til åsen som dominerer havna. Et historisk sted som du får frysninger i ryggen av.
Bygget i 1198 av Henry II på et romersk sted (et gammelt romersk fyr finnes fortsatt!) og brukt i mange århundre som forsvarsfestning. En viktig rolle under flere kriger, spesielt i begynnelsen av første verdenskrig (slutten av mai 1940), da Dunkerque, etter ordre fra general B. Ramsey, ble evakuert og så godt som 338 000 belgiske, franske og britiske allierte soldater måtte evakueres fra Dunkerque og hit. (Operation Dynamo).

En hel by (Dover) måtte flyttes for å gi plass til soldatene! Først og fremst barna, som ble flyttet til Wales. Helt sinnsykt! Og hele befolkningen hjalp soldatene. De lange tunnellene (jeg tror det er 5 kilometer i alt) som er bygget inne i kalksteinen bak de berømte hvite klippene, ga husly til tusenvis av soldater og ble brukt til og med som sykehus, som kommunikasjonssenter, som operasjonsrom for generalene (imponerende!) og mye annet. Vi så en morsom detalj: en do med vindu inne i tunnellene. Fantastisk utsikt fra klippene fra en do! 😀 Ikke rart at alle soldatene ville gå på do, midt i et mørkt liv i tunellene.

Beach promenade

I dag, etter slottsbesøket, måtte det bli fish & chips og en rask tur på «The Eight Bells» Freehouse, en slags pub og restaurant i sentrum med mye godt å drikke: Guinness på skipperen og… Nelson’s Blood (Brown ale) på admiralen…
– It’s quite strong this ale, sa kellneren da han ga meg en liten smaksprøve i et likørglass. Disse ølene er litt tamme i forhold til Leffe, og spesielt i forhold til grappa, som var drikken jeg fikk av faren min som premie da vi kom på en topp da jeg var barn 😀 Ha ha… (egentlig aesj! jeg tørstet etter vann jo! det var galskap!). Vi pleide å gå mye i fjellet sammen i Alpene i min ungdom…  Mens nå er det kun sjøliv det gjelder. Hvem kunne forestilt seg det!

I morgen får vi se hvor vinden vil bringe oss. Trolig motvind. 😦 Kanskje Hastings, enda et historisk sted!

Se bilder av Dover her

Nelsons Blood

Reklamer

23. juli: Dunkerque-Dover. Turens beste seilas


Endelig med ratt i hendene 🙂

Takk Fridtjov og Arne Birger for koselige kommentarer! Det er en trøst å vite at vi ikke er de eneste som jobber med tidevannsberegninger! 🙂

Det gikk superfint med oss i går fra Dunkerque til Dover. Den deiligste seilasen så langt, og helt perfekt planlagt med tidevann og strøm… Vi startet til slutt litt for tiddlig (kl. 11), og det gikk litt for fort over stredet, strømmen satte oss østover, så vi måtte peke med baugen mer vest og hadde helt riktig vinkel i forhold til nordavinden (skarp kryss) under kryssingen av leden. Ellers ble det en behagelig slørseilas i 6-9 sm, helt fantastisk! 🙂
Og vi hadde sol og tidevann med oss, spesielt helt til slutt. Vi klarte til og med å unngå regnskurene som hadde blitt meldt.

I Dover var vi fremme en time for tidlig (10 minutter etter lavvann!) og vi måtte vente utenfor en sluse (Granville Docks) helt til den ble åpnet nesten to timer senere. Men det ble en fantastisk seildag!!!

1,5 meter ved ventepontongen stemmer kanskje, men man kan vente like utenfor ved flere pontonger.

Den indre havnen ved innløpet

Dover havn er gammel og nedslitt. Men det er en stor opplevelse å seile inn. Hvilket verk! Man må få tillatelse av Dover Port Control på VHF-kanal 74, og de guider deg inn i den intense skipstrafikken. De som betjener havna er veldig hyggelige, men det ble av en eller annen grunn litt rot med tildeling av plass i går kveld. Det skjedde også på VHF (kanal 80), men plassen vi fikk, var opptatt av andre. Det løste seg fort og uten problemer. Vi heiste for øvrig Q-flagget siden England ikke er i Schengen og vi sa ifra til marinakontoret om at vi kommer fra Norge. De sendte en kjempehyggelig tollmann, som var tydeligvis flau over å måtte besøke oss!
– This is rdiculous, isn’t it, sa han.
– Nooo, sier skipperen! – Jeg jobbet i politiet, jeg har forståelse. Slik gikk praten i gang, og de to nesten begynte å drikke vin sammen i cockpiten!! 😀
(satt litt på spissen, vel)

Vi har det veldig godt… I dag tenkte vi oss en tur rundt i Dover, kanskje vi får se de fine hvite klippene på naert hold…

Den eneste tingen som får tommeltott ned ved oppholdet her: havna er ikke spesielt innbydende (men de er flinke til å styre trafikken og til å guide deg inn med los om det trengs). Den har en flott og nyttig nettside (doverport.co.uk) og brosjyre med masse nyttig info for seilere, men er den dyreste av alle etter Strømstad. 26 GBP uten internett, som koster en del (anbefaler BT Openzone, som kan brukes i flere havner. Det koster 39 pund for 4000 minutter i en måned). Dusj og WC, vann og strøm er inkludert.

Jeg skriver gratis fra marinakontorets PC, med en skjerm fra mammuttiden og en like forhistorisk – og selvfølgelig engelsk – tastatur.