Enda to kart i boks


Nå er det bare ett kart igjen vi trenger (C-Map NT+ Wide): Kartet som dekker Øst-Irland, fra Kinsale og Irskesjøen frem til Nord-Irland (Belfast).

I kveld traff vi Tom Hovind, han hadde nettopp sett Tom og Sus på Escape i Falmouth. Vi prøvde kartene han solgte og de passet fint på plotteren.

Forberdelsene fortsetter altså. Lite seiling, dessverre, og mye jobb… Men turen nærmer seg.

Seilerne i Bergen har hatt et kjempekoselig treff, skriver Britt Eikemo på http://www.britt-e.com/.

Det samme skulle vi her i Oslo-området gjort, men foreløpig har det ikke skjedd…

******************

Ormai ci resta solo una carta elettronica da comprare: quella che copre l’Irlanda da Kinsale a Belfast (Mare d’Irlanda), del tipo C-map NT+ Wide.
Stasera abbiamo incontrato Tom Hovind, un ragazzo che probabilmente incontreremo l’anno prossimo andando per mare, e abbiamo comprato due carte che ci mancavano.
In questo periodo più che veleggiare si lavora, ma l’obiettivo è sempre più vicino. La partenza è fissata per la fine di giugno 2010. Magari anche prima, se il lavoro lo permette.

Reklamer

Test av C-map-kartene


Ja, det var bare for å sjekke om kartene vi kjøpte funker som de skal. Og det gjør de 😀 Hurra!!
Det var uunnværlig å begynne å drømme seg bort da vi satte dem inn i plotteren, ett etter ett!!!

– Sett waypoint på St.Lucia! Zoom ut, zoom inn… til Muelo Deportivo i Las Palmas!
… Nord Frankrike… Gosh, hvordan kommer vi oss inn i denne havna? Det må være sluser?
… Holland: Oi! Her var det grunt!!
… Cuba: tenk, bare 4 meter i denne bukta!
… Canariøyene: Oi! Her har vi et kart som dekker helt til kysten av Afrika et langt stykke nedover jo!

Å kikke på kart for hele turen var som å fly fra det ene stedet til det andre i løpet av få sekunder og forhåndsoppleve en god del… eller mimre.

For hver dag som går er denne turen ett skritt nærmere.
Man må huske å nyte denne perioden også, ikke bare tenke på fremtiden: Dette er jo en advent, svanger av forventninger og fantasier.
I hver handling – det være seg for å samle utstyr, bygge sjøkøyer og levegg eller lage oversikter og lister – ligger det et mylder av følelser.

Dagene flyr av gårde, ikke én eneste én uten at vi tenker på avreisedagen… Og plutselig er vi på dekket og skal dra inn fortøyningslinene og si ha det til Asker…
Jeg får frysninger i ryggen ved tanken. Og mener at – hvis det skulle skjære seg og vi ikke skulle kunne reise – så ville jeg ikke vært denne tiden foruten. For den er vel like spennende som reisen i seg selv.

Dette er noe jeg har opplevd før i 2006. Månedene før ARC-en var like spennende som selve seilasen og har etterlatt deilige minner.
Mottoet er som vanlig: Carpe diem!

Iphone og Navionics kart


iphonekartEn liten kommentar om ovennevnte tema.
Iphone ble brukt mye under denne ferien. Saken er at undertegnede liker godt å følge med på hvor vi er til enhver tid, også når hun ikke styrer.
Plotteren i vår båt er plassert i navpoden foran rattet, på pidestallet. Ergo: den som styrer båten, må også navigere og planlegge den videre kursen, noe som ikke alltid er like praktisk, spesielt når det er mye sjø. Ofte skjer det at BA styrer og jeg plotter inn veipunkter, hvis ikke jeg har planlagt hele turen på forhånd.

Iphone har gitt meg mulighet til å følge med ganske nøyaktig, avhengig av dag. GPS-en fungerte for eksempel dårlig da vi seilte over Skagerrak fra Käringön til Skagen. Jeg slo opp kartet, men fikk aldri posisjonen av båten på kartet. Kun da vi ankom Skagen, etter en stund, ble posisjonen oppdatert på Iphone. Dette skjedde flere ganger i Danmark. GPS-en var treg og registrerte posisjonen etter timer!
Tydeligvis hjelper det å sitte i cokpiten med Iphone i vertikal stilling. Da er det lettere å få GPS-fix.

Jeg brukte Navionics-kartet mye i dag, siden vi seilte blant holmer og skjær, og jeg var veldig interessert i å se på navn på steder og havner.
I tillegg gir det meg mulighet for å påvirke veivalg. Jeg ble veldig fornøyd – og påvirket, ja… for en pest og en plage denne ko-skipperen, hva? :-).

Skipperen misliker ikke min navigasjonsmani, tvertimot! Han setter pris på det. Så det er sagt.

Når vi seiler langt, over havstrekk for eksempel, plotter jeg også inn observerte posisjoner på oversiktskartet for Skagerrak (OP + klokkeslett) ved å bruke båtens GPS (koordinatene leses på VHF-en). Det gir meg ytterligere trygghet.

Når vi skal på langtur skal jeg føre loggbok. Det blir spennende. På Queen of Hearts i ARC 2006 førte jeg loggbok og har den nå i en skuff hjemme. Innimellom kikker jeg og mimrer. Koselig og interessant. Det er også lurt for eventuelle uheldige situasjoner hvor forsikringsselskap skulle bli involvert.

På Iphone har jeg brukt rute, distanse- og tracking-funksjonen. Den siste funker glimrende når GPS-en går fint; den gir meg mulighet for å prate med skipperen om sjømerker… Vi ler mye og sjekker at kartene stemmer overens. Kartene er vledig detaljerte og fine, på nivå med plotteren med C-Map NT+ Wide kartene.
I morgen blir det kryssing av Skagerrak til den norske kysten. Skal se om GPS-en i Iphone oppfører seg som den skal.

Elektroniske kart C-map eller Navionics?


Vi begynner å se oss rundt etter elektroniske kart.

Vår plotter er litt gammel og bruker fortsatt C-map NT+ Wide. Å dekke hele turen med slike kart blir det like dyrt som å kjøpe en ny flott plotter!
Alternativene er følgende:

  1. Vi får tak i brukte kart
  2. Vi bruker kun PC (litt upraktisk å gå ned hver gang for å sjekke)
  3. Kjøper ny plotter med megawide C-map eller en av de nye med Navionics Europe kart forhåndsinstallert.

Noen som har erfaring med det siste? Eller som har C-map NT+ kart å selge?

Noen interessante annonser:
http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=18036763

Papirkart fra Imray


Her er i detaljer hva vi kjøpte av papirkart i går:

Imray Kart:
– Map of the inlands waterways of Scotland
– C23 Fife Ness to Moray Firth
– C65 Crinan to Mallaig and Barra
– C18 Bay of Biscay
– C48 La Coruna to Porto
– C49 Ria de Aveiro to Sines
– 100 Atlantic ocean passage chart
– B3 The Grenadines
– B1 St. Lucia
– A4 Guadeloupe to St Lucia
– A2 Puerto Rico to St. Christopher
– E5 Bermuda

Ifølge Fredrik Pedersen, skipper på SEAFARER, ble kartene brukt som en backup. De brukte for det meste Navionics Gold kartene til plotteren sin (bortsett fra Bermuda).
De er for øvrig fortsatt til salgs (pr. 30.6.09) på http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=17960609.