Tannlegebesøk og kartkjøp


En del av forberedelsene til en langtur er faktisk det å ta et besøk hos tannlegen og få stelt gebisset så det ikke oppstår problemer når man er på tur.
I dag ble det min tur. I tillegg, siden jeg var i hovedstaden, fikk jeg kjøpt kart over Danmark, Nord-Ostsee Kanal (Kielerkanalen) og de delene av Holland vi komemr til å seile gjennom.
Spesielt ruta som heter Standmastroute (Standing Mast Route) Fra Delfi til Ijsselmeer er en utfordring med hensyn til planlegging pga. de mange slusene.
Jeg tok kontakt med det nederlandske turistkontoret i Norden, hvor en veldig hyggelig pressekontakt sendte mange nyttige lenker hvor en kan finne en del informasjon.

Kartene jeg kjøpte i dag er følgende:

  • Serie 1 og 3 av NV Verlag sine kart over Danmark og Kieler Bucht (Se bilde nederst)
  • Netherlands Small Craft Chart no. 1801 ( PI1801 ) (Se bilde nedenfor)
  • Netherlands Small Craft Chart no. 1810 ( PI1810 )
  • Netherlands Small Craft Chart no. 1811 ( PI1811 )
  • Netherlands Small Craft Chart no. 1812 ( PI1812 )

Reklamer

Papirkart – oversikt


Kartene nedenfor er alle fra Imray og kan finnes/kjøpes her

  • C3 Isle of Wight
  • C62 Irish Sea
  • C63 Firth of Clyde
  • C25 Hrawich and River Humber and Holalnd
  • C26 Ijmuiden to Die Elbe
  • C30 Harwich to Hoek van Holland and Dover Strait
  • C10 Western English Channel
  • C12 Eastern English Channel
  • C18 Western Approaches to the English Channel and Bay of Biscay
  • C48 La Coruna to Porto
  • C49 Ria de Aveiro to Sines
  • C20 Strait of Gibraltar to Azores and Islas Canarias Passage Chart
  • E2 Islas Canarias
  • E3 Archipelago of Madeira
  • 100 North Atlantic Ocean (Overseilingskart)
  • B1 St.Lucia
  • B3 The Grenadines
  • B5 Martinique to Grenada Tobago and Barbados
  • A4 Guadeloupe to St.Lucia
  • A2 Puerto Rico to St. Christopher
  • E5 North Atlantic Islands – Bermuda
  • Inland Waterways of Scotland
  • C23 Fife ness to Moray Firth (Øst Skottand)
  • C65 Crinan to Mallaig and Barra (Vest-Skottland)

Ekstra kart som ikke er Imray:

  • Carte Marine Officielle – Nord-Spania fra Pointe de la Estaca til Rio Mimo (Vigo)
  • Portugal – Rio Mino til Rio Guadana

Bestilt 3.1.2010:

  • C62 Irish Sea
  • C25 Harwich to River Humber and Holland
  • C26 IJmuiden to Die Elbe
  • C3 Isle of Wight
  • C63 Firth of Clide

Kjøpt 8.1.2010

  • Serie 1 og 3 av NV Verlag sine kart over Danmark og Kieler Bucht (Se bilde nederst)
  • Netherlands Small Craft Chart no. 1801 ( PI1801 ) (Se bilde nedenfor)
  • Netherlands Small Craft Chart no. 1810 ( PI1810 )
  • Netherlands Small Craft Chart no. 1811 ( PI1811 )
  • Netherlands Small Craft Chart no. 1812 ( PI1812 )

Digital Yacht WiFi Antenna WL 400


For å få internettilkobling i båten (skrive artikler, innlevere skoleoppgaver, laste ned værmeldinger og mailer, etc.) vurderer vi å bruke WiFi-antenna Digital Yacht WL400.
Den har en rekkevidde på 3-4 miles (5-6 km). På sin blogg har Tom Gabrielsen fra ESCAPE skrevet positivt om denne modellen etter å ha blitt skuffet over WL200-typen (de byttet).

Etter anbefaling fra Morten Berg på langturbåten EMBLEM har jeg også kjøpt en WiFi-antenne fra Alfa Network som selges av NiSec (Kjell Åge Johansen), KjellAage.Johansen@nisec.no. Dette er en billigere type antenne, som kan stues i PC-veska og bæres med seg overalt. Morten Berg mente den funket ganske fint!

Det blir spennende å se hvordan de fungerer og sammenligne dem. Det er to vidt forskjellige antenner som brukes på to ulike måter. Den ene kan festes permanent på båten, den siste er liten og bæres med seg overalt.

Langturseilere på Facebook: nå er vi 130!


Gruppen vokser sakte, men vokser fortsatt!
Temaer ti diskusjon og erfaringsutveksling er sikkerhetsutstyr, nødrør, valg av båt, etc.

Du bestemmer tema, det er bare å åpne en profil på FB, hvis ikke du har den allerede, og søke på ordet «langturseilere» i søkefeltet.
Der er vi!

Velkommen i klubben! 😀

Hektisk forberedelseshøst: watermaker, dykkerutstyr, etc.


Det går ikke en dag uten at noe skjer med tanke på langturen vår.

Skipperen holder på å ta dykkerkurs og har peilet seg inn noe flott dykkerutstyr. Dette er en ekstrautgift jeg  ikke hadde regnet med, men takket være hard jobbing hos begge to i det siste, klarer vi den fint.

Watermakeren fra Dessalator (produserer 60 liter vann i timen med 12 Volts spenning) holder på å komme på plass. Den ble en gave fra min bror. Han driver familiebedriften vår,  SESPI i Milano (etablert av faren min i 80-årene), som prosjekterer og installerer egne vannrensesanlegg basert på elektrolyseceller til hele verden.

Mesteparten at det som skulle pusses opp hjemme, er blitt pusset opp.

Et stativ til å lagre ting i stuelugaren ble kjøpt inn av skipperen. Det er en blanding av kurver i stål og plastkurver fra Europris.

Masta til vindgenerator og solcellepanelene fra Båtsystem mangler en liten del som vi sliter med å få tilsendt. Men ellers er den klar til å bli montert.

Sikkerhetsutstyr til havoverfart


Listen over sikkerhetsutstyr som World Cruising Club krever vi skal bruke i ARC, er lang.

Dokumentet fra World Cruising Club som vi har hentet informasjonen fra, heter PROVISIONAL CONDITIONS OF ENTRY FOR ARC 2010. Det gjelder for øvrig også for de andre regattaene WCC arrangerer.

Life saving signals i grabbaggen: Dette arket skal man lage en plastlaminert kopi av til grabbaggen.

VIKTIG om grabbag: I listen over gjenstander som man skal ha med seg i grabbaggen (basert på ARC-ens krav), må man huske å inludere lommebok med alle dokumenter, kredittkort, penger og mobiltelefon (et tips som jeg tror Andreas Holo ga oss på langturkurs).

Spare strøm i båt…


Høstrot i salongen, men LED-lys på plass!

Vi er opptatt av å spare strøm på Avventura :-D… Energy efficiency for alle pengan!

LED-lysene fra sparelys.no er kjempefine (ikke se på rotet i salongen, båten er jo en arbeisplass nå…).
Litt blålig lys, men det er bare å bli vant til det. Når det er kveld, er det faktisk mer enn nok lys.
Leselampettene ved siden av sofaen (2) gir enda bedre lys, også diode.
Og til sammen forbruker 7 LED-spotlights 0,7 A/t!!! (1,2 Watt per lys). En tiendedel av de opprinnelige halogenpærene vi hadde tidligere.

Nå får vi se hvor lang tid de varer. Det blir spennende…