Tannlegebesøk og kartkjøp


En del av forberedelsene til en langtur er faktisk det å ta et besøk hos tannlegen og få stelt gebisset så det ikke oppstår problemer når man er på tur.
I dag ble det min tur. I tillegg, siden jeg var i hovedstaden, fikk jeg kjøpt kart over Danmark, Nord-Ostsee Kanal (Kielerkanalen) og de delene av Holland vi komemr til å seile gjennom.
Spesielt ruta som heter Standmastroute (Standing Mast Route) Fra Delfi til Ijsselmeer er en utfordring med hensyn til planlegging pga. de mange slusene.
Jeg tok kontakt med det nederlandske turistkontoret i Norden, hvor en veldig hyggelig pressekontakt sendte mange nyttige lenker hvor en kan finne en del informasjon.

Kartene jeg kjøpte i dag er følgende:

  • Serie 1 og 3 av NV Verlag sine kart over Danmark og Kieler Bucht (Se bilde nederst)
  • Netherlands Small Craft Chart no. 1801 ( PI1801 ) (Se bilde nedenfor)
  • Netherlands Small Craft Chart no. 1810 ( PI1810 )
  • Netherlands Small Craft Chart no. 1811 ( PI1811 )
  • Netherlands Small Craft Chart no. 1812 ( PI1812 )

Reklamer

Papirkart – oversikt


Kartene nedenfor er alle fra Imray og kan finnes/kjøpes her

  • C3 Isle of Wight
  • C62 Irish Sea
  • C63 Firth of Clyde
  • C25 Hrawich and River Humber and Holalnd
  • C26 Ijmuiden to Die Elbe
  • C30 Harwich to Hoek van Holland and Dover Strait
  • C10 Western English Channel
  • C12 Eastern English Channel
  • C18 Western Approaches to the English Channel and Bay of Biscay
  • C48 La Coruna to Porto
  • C49 Ria de Aveiro to Sines
  • C20 Strait of Gibraltar to Azores and Islas Canarias Passage Chart
  • E2 Islas Canarias
  • E3 Archipelago of Madeira
  • 100 North Atlantic Ocean (Overseilingskart)
  • B1 St.Lucia
  • B3 The Grenadines
  • B5 Martinique to Grenada Tobago and Barbados
  • A4 Guadeloupe to St.Lucia
  • A2 Puerto Rico to St. Christopher
  • E5 North Atlantic Islands – Bermuda
  • Inland Waterways of Scotland
  • C23 Fife ness to Moray Firth (Øst Skottand)
  • C65 Crinan to Mallaig and Barra (Vest-Skottland)

Ekstra kart som ikke er Imray:

  • Carte Marine Officielle – Nord-Spania fra Pointe de la Estaca til Rio Mimo (Vigo)
  • Portugal – Rio Mino til Rio Guadana

Bestilt 3.1.2010:

  • C62 Irish Sea
  • C25 Harwich to River Humber and Holland
  • C26 IJmuiden to Die Elbe
  • C3 Isle of Wight
  • C63 Firth of Clide

Kjøpt 8.1.2010

  • Serie 1 og 3 av NV Verlag sine kart over Danmark og Kieler Bucht (Se bilde nederst)
  • Netherlands Small Craft Chart no. 1801 ( PI1801 ) (Se bilde nedenfor)
  • Netherlands Small Craft Chart no. 1810 ( PI1810 )
  • Netherlands Small Craft Chart no. 1811 ( PI1811 )
  • Netherlands Small Craft Chart no. 1812 ( PI1812 )

Enda to kart i boks


Nå er det bare ett kart igjen vi trenger (C-Map NT+ Wide): Kartet som dekker Øst-Irland, fra Kinsale og Irskesjøen frem til Nord-Irland (Belfast).

I kveld traff vi Tom Hovind, han hadde nettopp sett Tom og Sus på Escape i Falmouth. Vi prøvde kartene han solgte og de passet fint på plotteren.

Forberdelsene fortsetter altså. Lite seiling, dessverre, og mye jobb… Men turen nærmer seg.

Seilerne i Bergen har hatt et kjempekoselig treff, skriver Britt Eikemo på http://www.britt-e.com/.

Det samme skulle vi her i Oslo-området gjort, men foreløpig har det ikke skjedd…

******************

Ormai ci resta solo una carta elettronica da comprare: quella che copre l’Irlanda da Kinsale a Belfast (Mare d’Irlanda), del tipo C-map NT+ Wide.
Stasera abbiamo incontrato Tom Hovind, un ragazzo che probabilmente incontreremo l’anno prossimo andando per mare, e abbiamo comprato due carte che ci mancavano.
In questo periodo più che veleggiare si lavora, ma l’obiettivo è sempre più vicino. La partenza è fissata per la fine di giugno 2010. Magari anche prima, se il lavoro lo permette.

Nesten alle kart på plass


Tur til Oslo i dag for storinnkjøp av kart…
Nå er nesten alle elektroniske kart og papirkart til turen kjøpt inn (C-Map NT+ Wide).

Vi mangler kun kartene for Irland og Skottland + Lindesnes-Bergen.
Kartene i papir er også på plass med unntak av noen få. Må lage en oversikt.

Gud… Avstanden mellom oss og turen er kortere og kortere, og lommeboka tommere og tommere. Interessant… :-I

Iphone og Navionics kart


iphonekartEn liten kommentar om ovennevnte tema.
Iphone ble brukt mye under denne ferien. Saken er at undertegnede liker godt å følge med på hvor vi er til enhver tid, også når hun ikke styrer.
Plotteren i vår båt er plassert i navpoden foran rattet, på pidestallet. Ergo: den som styrer båten, må også navigere og planlegge den videre kursen, noe som ikke alltid er like praktisk, spesielt når det er mye sjø. Ofte skjer det at BA styrer og jeg plotter inn veipunkter, hvis ikke jeg har planlagt hele turen på forhånd.

Iphone har gitt meg mulighet til å følge med ganske nøyaktig, avhengig av dag. GPS-en fungerte for eksempel dårlig da vi seilte over Skagerrak fra Käringön til Skagen. Jeg slo opp kartet, men fikk aldri posisjonen av båten på kartet. Kun da vi ankom Skagen, etter en stund, ble posisjonen oppdatert på Iphone. Dette skjedde flere ganger i Danmark. GPS-en var treg og registrerte posisjonen etter timer!
Tydeligvis hjelper det å sitte i cokpiten med Iphone i vertikal stilling. Da er det lettere å få GPS-fix.

Jeg brukte Navionics-kartet mye i dag, siden vi seilte blant holmer og skjær, og jeg var veldig interessert i å se på navn på steder og havner.
I tillegg gir det meg mulighet for å påvirke veivalg. Jeg ble veldig fornøyd – og påvirket, ja… for en pest og en plage denne ko-skipperen, hva? :-).

Skipperen misliker ikke min navigasjonsmani, tvertimot! Han setter pris på det. Så det er sagt.

Når vi seiler langt, over havstrekk for eksempel, plotter jeg også inn observerte posisjoner på oversiktskartet for Skagerrak (OP + klokkeslett) ved å bruke båtens GPS (koordinatene leses på VHF-en). Det gir meg ytterligere trygghet.

Når vi skal på langtur skal jeg føre loggbok. Det blir spennende. På Queen of Hearts i ARC 2006 førte jeg loggbok og har den nå i en skuff hjemme. Innimellom kikker jeg og mimrer. Koselig og interessant. Det er også lurt for eventuelle uheldige situasjoner hvor forsikringsselskap skulle bli involvert.

På Iphone har jeg brukt rute, distanse- og tracking-funksjonen. Den siste funker glimrende når GPS-en går fint; den gir meg mulighet for å prate med skipperen om sjømerker… Vi ler mye og sjekker at kartene stemmer overens. Kartene er vledig detaljerte og fine, på nivå med plotteren med C-Map NT+ Wide kartene.
I morgen blir det kryssing av Skagerrak til den norske kysten. Skal se om GPS-en i Iphone oppfører seg som den skal.

Papirkart fra Imray


Her er i detaljer hva vi kjøpte av papirkart i går:

Imray Kart:
– Map of the inlands waterways of Scotland
– C23 Fife Ness to Moray Firth
– C65 Crinan to Mallaig and Barra
– C18 Bay of Biscay
– C48 La Coruna to Porto
– C49 Ria de Aveiro to Sines
– 100 Atlantic ocean passage chart
– B3 The Grenadines
– B1 St. Lucia
– A4 Guadeloupe to St Lucia
– A2 Puerto Rico to St. Christopher
– E5 Bermuda

Ifølge Fredrik Pedersen, skipper på SEAFARER, ble kartene brukt som en backup. De brukte for det meste Navionics Gold kartene til plotteren sin (bortsett fra Bermuda).
De er for øvrig fortsatt til salgs (pr. 30.6.09) på http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=17960609.